El Gobierno argentino anunció el 20 de abril de 2017 el inicio de la construcción de una variante de seis kilómetros para evitar el paso del tránsito por el casco urbano de San Andrés de Giles. El proyecto incluía tres distribuidores y un cruce a distinto nivel con la ruta provincial 41, señalado en el comunicado como una zona de alta siniestralidad vial. [story-s1]
La variante formaba parte de la autopista de la ruta nacional 7 entre Luján y Junín, un corredor de 196 kilómetros con una inversión anunciada de 8.500 millones de pesos. El comunicado indicó que dos tramos ya estaban en construcción y que otro comenzaría en las semanas siguientes. Para la variante de Giles, la finalización estaba prevista para fines de 2019; se trataba de un plazo anunciado, no de una constatación de obra terminada. [story-s1]
El anuncio enmarcó la obra en el Plan Vial Federal 2016–2019, cuyas metas eran construir 2.800 kilómetros de autopistas y 3.200 kilómetros de rutas seguras, además de repavimentar 11.400 kilómetros. Esas cifras describían los objetivos del plan y no kilómetros ejecutados a la fecha del comunicado. [story-s1]
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- Avanza la AU7 en Buenos Aires: comenzó la construcción de la variante de San Andrés de Gileshttps://www.argentina.gob.ar/noticias/avanza-la-au7-en-buenos-aires-comenzo-la-construccion-de-la-variante-de-san-andres-de-giles