En Estados Unidos, la Agencia de Protección Ambiental, o EPA, eliminó una exigencia de monitoreo de dióxido de nitrógeno, conocido como NO2, junto a carreteras. La norma se publicó y entró en vigor el 30 de diciembre de 2016. Esta cobertura del 1 de enero explica aquella decisión previa, no anuncia una medida nueva tomada durante el festivo. [2016-31645]
La obligación retirada correspondía a áreas estadísticas centrales, denominadas CBSA, con al menos 500.000 habitantes y menos de un millón. Exigía que el monitor funcionara desde el 1 de enero de 2017. El límite inferior está incluido y el superior no. Eliminar esa obligación de instalación no demuestra que se hayan cerrado estaciones, ni que todos los lugares próximos a carreteras tengan aire seguro. [2016-31645]
La propuesta del 16 de mayo explica la justificación: a partir de los datos disponibles y de la relación entre población y tráfico, la EPA esperaba concentraciones similares o, más probablemente, inferiores en áreas pequeñas. Era una expectativa, no una medición de cada comunidad. El documento reconocía variaciones por tipos de vehículos, congestión, terreno y condiciones meteorológicas, además de diferencias en la integridad de los datos. [2016-11507]
Se mantienen las exigencias de monitoreo junto a carreteras para áreas de un millón de habitantes o más, y no cambian los requisitos separados de medición a escala de área ni los destinados a poblaciones susceptibles o vulnerables. La propuesta y la norma final son etapas del mismo procedimiento, no confirmaciones independientes. Su alcance es estadounidense: no modifican las redes ni las normas ambientales de otros países. [2016-31645][2016-11507]
Documentos fuente
- Revision to the Near-road NO2 Minimum Monitoring Requirementshttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2016-12-30/html/2016-31645.htm
- Revision to the Near-Road NO2 Minimum Monitoring Requirementshttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2016-05-16/html/2016-11507.htm