Para fabricantes y compradores de aviones pequeños en Estados Unidos, la reforma publicada por la Administración Federal de Aviación, o FAA, el 30 de diciembre de 2016 cambia el enfoque de certificación. Sustituye requisitos de diseño prescriptivos por normas de aeronavegabilidad basadas en prestaciones. No equivale a permitir cualquier diseño ni a eliminar la necesidad de demostrar su cumplimiento. [2016-30246]

La categoría normal queda delimitada por dos condiciones simultáneas: una configuración de 19 asientos para pasajeros o menos y un peso máximo certificado de despegue de 19.000 libras o menos. Ambos límites incluyen sus valores máximos. Importa la configuración certificable, no la ocupación de un vuelo; reducir la carga tampoco modifica el peso máximo certificado del avión. [2016-30246]

La propuesta del 14 de marzo aporta un contraste concreto. Planteaba divisiones basadas en prestaciones y riesgo, pero no cambios sustantivos en las disposiciones sobre grabadoras de voz de cabina y datos de vuelo. Para estas últimas proponía ajustar referencias. Esa continuidad impide interpretar la reforma como una eliminación general de requisitos. La propuesta y la norma final forman parte del mismo procedimiento estadounidense, no son corroboraciones independientes. [2016-05493][2016-30246]

El texto final exige un medio de cumplimiento aceptado por el administrador y fija la entrada en vigor para el 30 de agosto de 2017. También incorpora requisitos sobre hielo y pérdida de control. En esta fecha de cobertura todavía se trata de un calendario futuro, no de resultados observados. Estos documentos explican la certificación estadounidense; no acreditan por sí solos una autorización equivalente en otros países. [2016-30246]

Documentos fuente

  1. Revision of Airworthiness Standards for Normal, Utility, Acrobatic, and Commuter Category Airplaneshttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2016-12-30/html/2016-30246.htm
  2. Revision of Airworthiness Standards for Normal, Utility, Acrobatic, and Commuter Category Airplaneshttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2016-03-14/html/2016-05493.htm